黄永铸 先生大学本科2005年即晋升为高级工程师，从事专用汽车设计，大型公路运输装备设计已有三十年。
为我国的道路运输装备现代化做出了不可磨灭的贡献。
上世纪90年代受邀到瑞典HIAB（希尔博）接受随车起重机培训，积累了丰富的经验，为我国最早接触折臂式随车起重机的领路人。
现为全国道路运输标准化技术委员会委员。
参与大型项目摘要：
设计航天一院十五所的导弹发射车配装HIAB300-2型随车起重机。
设计航天二院《N项目发射转塔和指向器包装运输设计方案》；
为渤海石油、中国石油、南方国电等单位设计制造了200吨至750吨的大型桥式运输装备；
独立承担神舟五号运载火箭外壳的大型运输装备的设计和制造；
国庆60周年、70周年群众游行活动大型彩车的设计及保障；
张南奇先生从上世纪70年代从事专用车生产， 80年代伴随中国汽车联合会开始对汽车进行目录管理，见证和参与了中国汽车发展的全过程。
曾任第三届、第四届全国汽车标准化技术委员会专用车分技术委员会委员
全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会委员
北京市汽车标准化技术委员会委员
国庆六十周年彩车制造专家组成员
参与大型项目摘要：
1985年参与为中国首次在南极建设长城站生产南极油罐车；
1989年参与设计制造“七五规划国家科委重点科技项目集装箱式大型流动舞台车”，填补了国家的一项科技空白；
1998年参与设计制造了中国第一辆旅居野营车开创了中国旅居车的先河；
2008年保障北京奥运会航线，参与设计制造了天线塔车、移动雷达车；
国庆七十周年全程参与了山西、宁夏、四川三省大型彩车的制造展演工作。
